The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
Blog Article
Bagi memudahkan pemandu mengawal transmisi dalam sesetangah keadaan, pengeluar membangunkan aplikasi Tiptronic bagi membolehkan pemandu menukar gear samaada melalui “paddle shift” atau tombol gear.
Malah pemandu juga mesti memilih samaada untuk menggunakan equipment rendah atau tinggi berdasarkan naluri pemandu, keadaan pemanduan dan juga trafik. Pemandu bertanggungjawab sepenuhnya dalam proses memutus, menyambung klac dan menukar equipment berdasakan gerak hati.
Tuan, Ada pendapat yg mengatakan cvt apabila berhenti di t.light, xperlu masukkan equipment ke N? Adalah is benar? Boleh beritahu cara penggunaan gear yg betul x? Sbb Ada yg ckp permulaan kena masuk gear S apabila rpm Mula mencapai 2k baru masuk ke equipment D
Selain itu, CVT juga memberikan pengalaman mengemudi yang lebih lancar dan nyaman. Dengan tidak ada gigi, transisi antara rasio transmisi yang berbeda menjadi lebih halus, sehingga tidak ada kejutan atau rasa sakit saat mengemudi.
Tanpa adanya jeda saat berpindah gigi, Anda akan merasakan bahwa kendaraan Anda seperti "menari" di jalanan. Ini sangat berguna saat Anda harus beradaptasi dengan perubahan kecepatan yang sering, seperti saat berkendara di perkotaan.
Sebaik sahaja gear one beroperasi, equipment two sudahpun berada dalam keadaan sedia untuk bertugas. Biasanya device DCT turut dilengkapkan dengan kawalan penukar gear di steering atau “paddle shift” bagi tujuan pemanduan sporti. Salah satu kereta yang menggunakan kotak equipment ini ialah Volkswagen Vento dan juga Volkswagen Golf
Di dalam kesesakan jalan raya, equipment ini berfungsi dengan lancar tanpa ada sebarang rasa sentapan ataupun kasar ketika penukaran gear dilakukan.
Transmisi CVT dipilih kerana ia lebih mudah dihasilkan, berupaya mencatatkan bacaan bahan api yang rendah berbanding dengan transmisi biasa serta mengurangkan pelepasan fuel karbon dioksida.
“Both equally transmissions attempt to provide smooth and comfortable driving experiences, supply improved gasoline economy and reduce emissions,” stated Maldonado.
1. Perpindahan gigi yang halus: Transmisi CVT tidak memiliki gigi tetap, sehingga perpindahan gigi dapat dilakukan secara halus dan tanpa ada rasa nyaman saat mobil mulai berjalan atau berhenti.
three. Pengalaman berkendara yang nyaman: Transmisi CVT memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman karena tidak ada gangguan perpindahan gigi yang kasar. Selain itu, mobil dengan transmisi CVT cenderung lebih tenang saat berkendara karena mesin tidak perlu bekerja keras untuk memindahkan gigi.
Berbanding dengan AMT, penukaran equipment dibuat dengan lebih lancar walaupun terdapat sedikit sentapan terutama ketika memandu di dalam kesesakan jalan raya. Namun berbanding dengan equipment automatik biasa, ia akan memberikan lebih “really feel” ketika memecut seperti kotak gear dengan klac guide.
Dalam terma otomotif, biasanya device enjin dan kotak gear disebut sebagai trenkuasa atau “electric power transmission device”. Terma kejuruteraan biasanya menggabungkan enjin dan kotak equipment dalam satu unit yang tidak boleh dipisahkan dan bekerjasama dengan harmoni.
Antara kelemahan yang dijumpai oleh jurutera Hyundai Transys ialah sumber info respon pecutan yang lambat, bunyi yang dihasilkan oleh sistem CVT, dan masalah gelinciran antara belt dengan pulley.